Stacionarne garaže za automobile rijetko se grade u ljetnim vikendicama, jer nema razloga trošiti novac na njih ako dođete povremeno, pa čak i ljeti. Ali nećete automobil ostaviti ni na otvorenom, jer neočekivana tuča može pokvariti boju, a prgavo sunce može deformirati ploču i ukloniti unutarnju oblogu. Vjetar daje svoj doprinos, ispunjavajući automobil peludom, prašinom i lišćem. Osim toga, nije baš prikladno parkirati automobil na golom terenu, jer će s vremenom izbiti ružna staza, koja će kiša isprati i morat će se neprestano izjednačavati. Od takvih problema štedi se parkiranje za automobil u zemlji koji je lako napraviti vlastitim rukama.
Izbor mjesta za buduće parkiranje
U pravilu pokušavaju automobil približiti kući tako da je prikladno "spakirati ga" s povrćem i voćem koje se uzgaja u zemlji. Pogotovo ako se zgrada nalazi daleko od ulaza na mjesto. Stavljajući se na zid, dobijate dodatni bonus u obliku zaštite od vjetra i bočnih oborina. Trebate samo odabrati zid koji se nalazi sa strane često puhalih vjetrova. Osim toga, ako u seoskoj kući nema psa, lokalni lopovi rijetko otvaraju automobil ispod prozora. Ali ova opcija ima mali minus: morate žrtvovati nekoliko metara vrta ili cvjetnih kreveta.
Ako teritorij čuva (pas ili video kamera), tada je najpovoljnija opcija parkiranja tik do ulaznih vrata. Tada ne morate stvoriti širok ulaz u kuću, ali možete to učiniti uskim stazama.
Parkiranje ispod prozora vikendice zaštitit će automobil od noćnih lopova
Ulazno parkiralište prikladno je u malim područjima gdje se cijeni svaki metar
Veličina parkiranja ovisit će o veličini automobila. Za automobile duljine do 4 metra dodijeljena je platforma 2,5 x 5 m. Ako imate minivan ili džip, platforma bi trebala biti veća: 3,5 X 6,5 m.
Otvorite uređaj za parkiranje
Najjednostavniji parking je otvoren. Oni su ravna čvrsta platforma, koja je lagano podignuta iznad površine zemlje. Može se sijati travnjačkom travom, prekriti šljunkom, preliti betonom ili asfaltom ili položiti popločanim pločicama ili kamenom.
Opcija br. 1 - travnato polje
Najgora opcija je travnjačka trava. S vremenom će se na njemu istisnuti dvije trake kotača koje je malo vjerojatno obnoviti. Da, i pričekajte da se travnjak ukorijeni, trebate barem jedno godišnje doba.
Živa trava je vrlo nestabilna na pritisak kotača, ali ako je zamijenite umjetnim travnjakom, onda će parkiranje ispasti glatko i lijepo
Opcija br. 2 - platforma od drobljenog kamena
Praktičnija opcija je nadopunjavanje šljunkom. Da bi ga stvorili, uklanjaju plodni sloj zemlje i pijeska umjesto njega. Granice pločnika izlijevaju se uz rub stranice, što će zadržati oblik mjesta. Kad se rubnici ohlade, oni popunjavaju sloj šljunka 15 cm, podižući ga iznad razine tla. Takvo odvodno područje uvijek će biti suho. Na sredinu (ispod kotača) možete položiti dvije trake od betonske pločice kako biste bili prikladniji za dolazak.
Uz svu jednostavnost ugradnje, parkiralište od ruševina bit će začepljeno suhim lišćem i smećem, koje je teško očistiti
Opcija br. 3 - betonski parking
Betonirano parkiranje ispod automobila u zemlji se obavlja ako se tlo na vašem području ne gužva. Da biste premaz učinili trajnim, morate ukloniti plodni sloj zemlje, napuniti jastuk pijeska i postaviti oplate oko oboda parkirališta. Na pijesak se za čvrstoću postavlja armirajuća mreža i nalijeva se betonski sloj od 5 cm, zatim se na mokru otopinu položi novi sloj za pojačanje, a na njega se stavi još 5 cm betona. Ukupna visina stranice bit će oko 10 cm, što je sasvim pogodno za automobil. Ako računate na džip, tada betonski sloj treba podići za 15 cm.
Za snagu, betonski parking ojačan je dva puta tijekom izlijevanja
Tri dana čekanja da se beton stvrdne, tada se oplata uklanja. No automobil bi trebao biti parkiran tek nakon mjesec dana, kada se premaz napokon stvrdne.
Opcija br. 4 - ploča za popločavanje
Ako je tlo u seoskoj kući sklono pogoršavanju, bolje je beton zamijeniti pločnicima za popločavanje, jer će u ovom premazu biti praznina koje neće dopustiti da se mjesto iskrivi. Uz to, vlaga iz pločica brže isparava. Pločica je položena na pijesak-cementni jastuk ili na gusto natopljeni šljunak, drobljenje na podlogu gumenom žlicom.
Pločica je obrubljena gumenom gumicom, a ako nije, onda je nježno čekićem
Primjer konstrukcije polikarbonatne nadstrešnice
Za razliku od otvorenih prostora, parkiranje s nadstrešnicama zaštitit će automobil od naglih kiša ili ljetnih vrućina. Da, i leteća ptica ne pravi probleme.
Tende nisu napravljene previsoko da automobil nije "začepljen" obilnom kišom, a sama konstrukcija ne trese se poput jedra od vjetra. Optimalna veličina je visina automobila + visina mogućeg opterećenja na krovu. Ovaj parametar u pravilu varira od 2,3 do 2,5 m.
Princip postavljanja svih nadstrešnica je približno isti. Razlika će biti samo u materijalu regala i poklopcu. Nadstrešnicu možete prekriti polikarbonatom, metalnim profilima, škriljevcima, daskama i čak trskom.
Ako gradite parkiralište za nekoliko automobila, tada se stupovi postavljaju nakon jednog i pol metra
Nadstrešnice su izrađene samostalno ili pričvršćene na jedan od zidova kuće. Ako je montiran pričvršćeni nadstrešnica, tada se izrađuju dva potporna stupa, a sa strane kuće splavi i krov nadstrešnice pričvršćeni su izravno na zid. Da biste učvrstili stalke, betonirani su ili pričvršćeni za bazu.
Priloženi parking zaštitit će automobil od snježnih padavina i vjetra, ako ga gradite s juga
Ako će nadstrešnica biti odvojena, tada bi potporni stupovi trebali biti najmanje 4. Točan broj ovisi o broju parkirnih mjesta i težini materijala koji će prekriti nadstrešnicu.
Faze izgradnje nadstrešnice:
- Ispunite temelj. Za natkriveni parking prikladna je betonska ili popločana podloga, čije je stvaranje gore opisano. Jedno upozorenje: ako je mjesto izrađeno od betona, tada se stupovi moraju smjestiti odmah u vrijeme izlijevanja. Ako se planira popločiti, prvo poduprite beton, a zatim montirajte cijelu bazu.
- Srušimo okvir. Okvir se počinje montirati tek tjedan dana nakon betonskih radova. Istodobno, ako je ljeto na ulici, beton se svakodnevno ulijeva, jer u protivnom može postati puknut zbog brzog sušenja. Za konstrukciju okvira prikladan je metalni profil ili tanke drvene grede. Spajaju stupove-nosače odozgo, a zatim nastavljaju ugradnju rafter sustava i stvaranje sanduka.
- Ispunjavamo krovište. Ako je za nadstrešnicu odabran stanični polikarbonat, tada se prvo pripremaju listovi željene veličine. Za to se mjeri okvir, a polikarbonat se izrezuje izravno na zemlju običnom nožom. Rezanje se vrši duž duljine polikarbonatnih kanala, tako da se tijekom ugradnje ispadaju okomito na zemlju. To će omogućiti vlazi unutar listova da mirno teče.
Parkiralište od polikarbonata izgleda prozračno i lako se postavlja
Polikarbonatni listovi su označeni i izrezani na tlu.
Kut nagiba polikarbonatnih listova trebao bi biti veći od 5 stupnjeva, tako da se unutarnja vlaga smanjuje, a ne nakuplja, što bi pokvarilo izgled krova
Nakon rezanja označite i izbušite rupe za pričvršćivače. Oni bi trebali biti malo širi od samoreznog vijka. U toplini se polikarbonat širi, a ako ne date marginu, tada će puknuti na mjestima pričvršćivanja. Kako prašina i voda ne bi upali u široke otvore, oni su na vrhu prekriveni gumenim brtvama i tek nakon toga učvršćeni vijcima.
Ako parkirate parkiralište valovitom pločom, tada trebate koristiti pocinčane samorezne vijke i položite pokrovne listove preklapanjem.
Parkiralište je dio krajolika ljetne kućice, tako da njegov dizajn treba biti u skladu s ostatkom zgrada.
