Motor s unutarnjim sagorijevanjem djeluje tako da spali pripremljenu mješavinu zraka, ulja i benzina. Podešavanje motornih pila za rasplinjače potrebne za pripremu mješavine u potrebnim omjerima. Iz rada karburatora ovisi o tome hoće li motor raditi s deklariranom snagom ili zastojem.
Načelo rasplinjača
Bez obzira na proizvođača, načelo i redoslijed rada rasplinjača motora s unutarnjim izgaranjem je isti. Za miješanje zraka i goriva, rasplinjač je uređaj koji uključuje:
- zračna cijev s konstrikcijom;
- sustav opskrbe gorivom;
- regulirajući prigušivač.
Zrak pod atmosferskim tlakom, nakon prolaska kroz sredstvo za čišćenje zraka, isporučuje se u zonu suženja, gdje je brzina protoka regulirana ravnim ventilom koji pokriva presjek. Nakon suženja u cijevi dolazi do pražnjenja. Kao rezultat, vakuum usisava gorivo iz cijevi za dovod goriva, čiji izlaz regulira goriva igla povezana mlazom u komoru za plovak. Uređaj motornog pila za gorivo u principu se ne razlikuje od ostalih mješalica goriva motora s unutarnjim izgaranjem.
Načelo miješanja je reguliranje prigušivača zraka, razine plovka, ovisno o stupnju vakuuma. Otvoreni zrak - više goriva goriva, motor povećava brzinu. Točan omjer zapaljive mješavine ovisi o finom podešavanju motornog pila za rasplinjače. Ako ima puno zraka u gorivu, moć kapi, smjesa se zove iscrpljena. Zbog nedostatka zraka, postoji velika potrošnja goriva, nepotpuno izgaranje, naslage ugljika na cilindru i ispuštanje neizgorenog goriva. Kaže da je smjesa pretjerano zasićena.
Motorna pila Urals, prema uputama, zahtijeva korištenje u obogaćenom mješavini goriva. Stoga, rasplinjač iz tvornice dolazi s postavkom za vrijeme vožnje. Prilikom prelaska na način rada, čvor se ponovno konfigurira.
Znakovi dobrih plamenika:
- motor radi glatko, podsjeća na četverotaktni zvuk;
- brz preokret;
- u praznom hodu lanac se ne pomiče.
Kada je potrebna tuning rasplinjača
Nova motorna pila podešena na preporučenu smjesu. To će samo zahtijevati fino ugađanje uz pomoć tri vijka, ne morate rastavljati rasplinjač. Svrha vijaka za podešavanje:
- "L" regulira isporuku goriva pri malim brojevima okretaja;
- "H" je potrebno regulirati maksimalnu potrošnju goriva;
- Kontrola "T" praznog hoda.
Budući da se podešavanje prigušivača pogađa kod uho kada se motor pokreće, potrebno je poštivati sigurnosne mjere. Pila mora biti čvrsto postavljena, s rezačima koji pokazuju u sigurnom smjeru.
Prije početka manipulacije, potrebno je označiti početni položaj vijaka s bojom ili vrpcom Točne vrijednosti namještanja motornog pila za gorivo za svaki model nalaze se u uputama za uporabu.
Međutim, češće vam je potrebna tinktura rasplinjača nakon uklanjanja kvarova alata. Razlozi mogu biti:
- kršenje zaštitnog poklopca i nepravilnih vijaka;
- trošenje klipova motora, koje zahtijeva drugačiji sastav mješavine za rad;
- nezadovoljavajući učinak rasplinjača.
Kako prilagoditi rasplinjač na specifičnom modelu lancane pile? Izvršite uzastopne operacije, vođene uputama. Ovdje je algoritam, opći slijed djelovanja.
Postoje dvije faze konfiguracije:
- osnovno, s motorom isključen;
- tanki - na toplom motoru, u radu u praznom hodu.
Osnovno podešavanje se provodi samo za vijke za dovod goriva pri niskim i visokim okretajima. Glatko polako, trebali biste potpuno zatvoriti okidač dok se ne zaustavi. Također glatko zakrenite suprotno od kazaljki na satu oba vijka 1,5 okretaja. Nakon toga, pokrenite motor i zagrijte ga 10 minuta.
Kako postaviti rasplinjač na motornu pilu s uključenim motorom:
- podesite brzinu praznog hoda pomoću vijka "T" okretanjem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok motor ne bude u stanju mirovanja;
- provjerite brzinu skupa okretaja, uz polaganu promociju, okrenite vijak L 1/8 okreta više;
- postavite maksimalnu brzinu vrtnje na tahometru vijkom H;
- Konačno provjerite rad rasplinjača u praznom hodu.
Kako pronaći grešku rasplinjača
Međutim, podešavanje može prethoditi popravkom samog rasplinjača, kada ne može ispuniti svoju funkciju mješača goriva.
Ako gorivo iz nekog razloga ne ulazi u motor, trebate provjeriti stanje jedinice za gorivo. Često uzrok je opskrba siromašnih benzina, kao posljedica začepljenih prolaza goriva.
Ako je mješavina goriva stajala dugo, aditivi su se urušili, smjesa može začepiti pokret mulja, rešetku. U tom slučaju potrebno je dugo ispiranje, što se obavlja otapalima u servisnoj radionici.
Rješavanje problema samostalno
Ako se otklanjanje kvarova obavlja vlastitim rukama, morate osloboditi prostor i raspadati male dijelove. Trebate alat:
- kist;
- odvijač za glave s navojem;
- utični ključ ili M6 glavu;
- čist benzin.
Glavna stvar je pravilno otpuštanje čvora iz instalacije, čišćenje izvana od prljavštine. Ulaz zraka se uklanja, otvarajući pristup rasplinjaču i nacrtu usisavanja. Skinite polugu akceleracije spuštanjem zaklopca rasplinjača. Za oslobađanje detalja, nakon što je uklonio usisnu polugu, nakon što je podignuta sama žica zajedno s polugom, nakon što je zakačena s lijeve strane.
Isperite rasplinjač u benzin, isperite ga zrakom, očistite rešetku, stavljajući ubrizgavanje fino iglu.
Sastavljajući čvor u obrnutom redoslijedu, trebali biste provjeriti da je opruga ispod poluge igle postavljena na mjesto. Ako ga zaboravite, gorivo nije odsječeno, svijeća je vlažna i ne daje iskru.
To se događa, na pilu, mirna plin ključ blago pada.U tom slučaju, potrebno je očistiti gas iz plaka. Nakon čišćenja potrebno je zaštititi ventil kipućom.
Nakon što je sakupio rasplinjač, postavljajući ga na mjesto, izvršiti prilagodbu kako je gore napisano.
