Koje su karakteristike Zubr JR-Q12E

Velika zemljišta omogućuju vam sakupljanje impresivnih zetova, ali postoje i neugodnosti. Oni se odnose na proces kopanja - ručno se ispostavlja da je previše naporan, dok je vožnja traktora također je iracionalan. A ovdje dolazi do spašavanja kompaktne, ali produktivne opreme. Pogledajmo što je izvanredno o predstavniku ovog segmenta - dizel motor-blok poznatog branda "Zubr".

Uvod u motoblok

Nakon što je već pogledao fotografiju, postaje jasno - uređaj je impresivan, cijeli dizajn je usklađen. Činjenica je da je "dvanaesti" najsnažniji od svih proizvoda ove marke. Ovaj motoblock opremljen je motorom od 12 konjskih snaga. Tu je i diferencijalna bravica koja, zajedno s kotačima od 12 inča, osigurava dobru i prohodnu i manevriranost na različitim vrstama tla. Visoki štitnik ribljeg kovčega neće vam dopustiti da se zaglavi čak i na snijegom pokrivenom tlu.

Velika ukupna težina (280 kg) pogodna je za obradu složenih područja. Ako uzmemo u obzir širinu kolosijeka kotača (65-73 cm), postaje jasno da je teški motoblock serije Zubr sličan mini traktoru nego "mehaniziranom lopatu". To ne iznenađuje - stroj je dizajniran za rukovanje velikim površinama.

Kontrole se vrše na upravljačkim gumbima. Odabir željenog prijenosa provodi se na istom mjestu, što ga čini jednostavnijim. Argument u korist takve kupnje često postaje cijena: boraveći u srednjoj niši cijena, ova jedinica prema funkcionalnosti nije niža od modela premium klase. To su naznačeni osnovnim parametrima.

Tehničke karakteristike modela

"Passport" podaci ponovno uvjeravaju - pred nama ozbiljan stroj:

• Motor: 1-cilindrični dizel (815 cc) s izravnim ubrizgavanjem, 4-takt;
• Snaga: 12 litara. a. (maksimum), 11,4 litre. a. (Nominalna);
• Rotacija zglobnog vratila: do 2600 o / min;
• Prijenos: reduktor s koničnim glavnim zupčanicima;
• Kvačilo: disk;
• Prijenos: 6 i 2 stupanj prijenosa za vožnju unatrag;
• Pokretanje motora: ručni ili električni pokretač;
• Trošak goriva: 2-2,2 l / sat;
• Kapacitet spremnika: 5 l;
• Dimenzije (cm): 217х84,5h115;
• Zračni razmak (cm): 21;
• Obrada staze (cm): 80;

• Dubina obrade (cm): 18;
• Težina: 280-290 kg (ovisno o konfiguraciji);
• Težina prikolice: 750 kg.

Sadržaj pakiranja

Nakon što smo upoznati s općim podacima modela, saznajemo više o njegovim glavnim komponentama i skupu privitaka. Na njima se obraća pozornost prilikom odabira ove tehnike.

Mjenjačke zupčanike

Mjenjač ima raspon spuštanja koji je prikladan za rad pri malim brojevima okretaja. Sam mehanizam zatvara čvrsto tijelo, tako da je ulje manje začepljeno. Osovine za prijenos okretnog momenta pričvršćene su s pogonom i kutijom. Na takvim mjestima postoje jake brtve ulja. Napominjemo još jednu korisnu opciju. Ispod motora moguće je staviti i drugi reduktor koji na spoju povećava kapacitet.Pogodan je za nesmetani prijevoz teških prikolica ili obradu složenih tala gdje brzina nije osobito potrebna.

Motor

Ovaj "Zubr" motoblock, kao što već znamo, ima dizelsku snagu 12 litara. s, Postavljen je vodoravno, što olakšava održavanje. Svatko zna o gospodarstvu dizela - mlaznica (to je monoinjektor) je mnogo više "štedljiv" za rasplinjače. Za stabilan rad u različitim načinima, korišten je sustav za hlađenje tekućinom ("ventilacijski otvor" ne bi se borio s takvim opterećenjima). Toplina iz grijanih dijelova motora apsorbira mazivo opskrbljenu pumpom zupčanika. Pomaže mu specijalni kondenzator, radeći na izlazu.

Elektronički modul paljenja može se zamijeniti s uobičajenim mehaničkim uređajem, koji se koristi u hladnoj sezoni (kada gorivo nije jako zapaljeno). "Motor" sa svim sustavima je vrlo težak - 115 kg, No to se nadoknađuje dobrom vučom i velikim resursom svih čvorova.

Priključci i pribor

Osnovni set uključuje plug i rototiller. Popis dodatnih uređaja je puno opsežniji i uključuje:

• ravni rezač;
• razni bregovi;
• plug (standardni ili obrnuti);
• drljača s širim zahvatom;
• oštrica;
• krumpir;
• krumpir-digger (i screening i standard);
• kosilica;
• ekstenzije kotača;
• ponderiranje.

Za ugradnju takvih nadgradnji, tijelo motornog bloka opremljeno je nosačima i pričvršćivanjem "ušiju". Za produžetke i osovine pružaju se posebne niše. Ali za neke uređaje ovo nije dovoljno - morate staviti više i adaptera.

Što može motoblock u vašem vrtu

S takvim tehničkim karakteristikama, kompetentno ugrađeni motoblock "Zubr" izvest će mnoga poljoprivredna djela.

Evo glavnih:

• oranje i obrada površine (drljače). Za to se koriste plugovi, rezači, rezači i drljače;

• sadnju usjeva sa sjemenom. Krumpir je samostalan, za koji je potrebna posebna mlaznica;
• gnojiva. U takvim slučajevima, priključite lijevak na materijal za punjenje;
• strojnu obradu među redovima pomoću spojene kopče;
• prolaz redaka brežuljaka;
• prskanje. Putovanje na mali zavoj omogućuje ravnomjerno procesiranje biljaka;
• Na osovinu za uzlijetanje, možete priključiti pumpu koja se koristi za navodnjavanje. Odlična je opcija za one čiji se vrt nalazi u blizini ribnjaka.

Malo manje snažne motoblokove koriste se za sijanje sijena. Mnogi vlasnici spremaju motor, koji u ovom slučaju radi gotovo uzalud (nema opterećenja kada se oranje). Ali za prijevoz "Bisons" savršeno pristaje - samo uzmi prikolicu.

Kako ga koristiti ispravno

Dugotrajna uporaba je moguća samo uz pravilnu uporabu i njegu. Ako je jedinica kupljena od strane novog, tada je potrebno pokrenuti ga.

Najprije provjerite razinu goriva i ulja.Ako su normalni, pokrenite motor i mirno ga zagrijavajte nekoliko minuta. Moguće je pucati okretaje ako motor radi najmanje pola sata. U ovoj seriji, „Run”, sve prijenose bez davanja pune snage - dijelovi i veze samo preklopnih.

Nakon 6-7 sati porasta opterećenja (malo iznad prosjeka), čineći letove na „baca”. Uputa savjetuje da provede prvih 24 sata radnog vremena. Nakon uhodavanja provodi se provjera održavanja i temeljita inspekcija. Posebna se pozornost posvećuje:

• ležajevi i uljni pečati;
• pouzdanost čepa i upravljačke opruge;
• sve osovine, osi i pogoni.

Ako je potrebno, izmijenjeni su istrošeni dijelovi. Obavezno uliti svježi dio ulja i očistiti izložene čvorove prljavštine. U radne skupine čvorova - vaša ulja u zglobovima ili proširive stezaljke na kvačilo se preporučuje motor, dok su ležajevi na ovom spojke stavi mast. Uz pravodobnu uslugu, intervali koje su opisane u priručniku, važan i stilom vožnje.Glavna stvar - nemojte zaboraviti istisnuti spojku pri mijenjanju zupčanika i postupno otpustite polugu nakon toga.

Svaki od privitaka ima svoju specifičnost i brzinu obrade. Ali postoji opće pravilo: nemojte odmah "suzavati" s mjesta, posebno kada oranite.

Pro i kontra

Kao i kod svih složenih mehanizama, "Zubr" ima i prednosti i nedostatke. Prednosti ovog motoblock uključuju:

• snaga i izdržljivost;
• mogućnost dugoročne operacije u različitim oblicima;
• veliki popis zglobnih setova;
• dobra sposobnost cross-countrya;
• upravljivost.

Najčešće zabilježenih minusa:

1. Slabi ležajevi spojke - "native" pokušavaju odmah promijeniti.
2. Potreba za čestim promjenama u potrošnim materijalima (pojasevi i crijeva) pri velikim opterećenjima.
3. Bez navikavanja teško upravljati teškim motoblokom. Mnogi nisu zadovoljni vibracijama.

Inače, tijekom operacije nema problema (naravno, uz normalnu njegu i mijenjanje radnih tekućina).

Sada ste svjesni onoga što je najmoćnija od proizvedenog "Zubr".Nadamo se da će ove informacije pomoći pri odabiru tehnike za web mjesto. Velike zetve!