Karburator je glavna jedinica motora s unutarnjim izgaranjem. Glavna je zadaća priprema smjese goriva, metodom miješanja zraka i goriva. Kada motor radi, prilagođava omjer elemenata smjese i dovodi ga do komore za izgaranje. Takav čvor je opremljen različitim vrstama motora. Operiran i instaliran do sada zbog svoje jednostavnosti održavanja i dizajna. U ovom ćemo članku opisati glavne tipove i klasifikacije uređaja ovog tipa, a također vam reći kako se održava i kako se raspršivač motornog pila izvodi vlastitim rukama bez vještina i posebnog alata.
Razvrstavanje rasplinjača
Rasplinjači imaju strukturne razlike. Svaki motor ima svoje osobine i zahtjeve. Kako bi se povećala učinkovitost rada Karburatori motora opremljeni su različitim dodatcima kako bi zadovoljili potrebe i performanse motora.
Možete podijeliti u nekoliko vrsta:
S mogućnošću podešavanja oblika raspršivanja smjese, Značajna je mogućnost sastavljanja smjese s 95% -tnim sadržajem parne frakcije mješavine goriva, što omogućava stabilan rad pri svim brzinama motora.- Uz stalni presjek nebulizatora, Ovaj tip uključuje sve rasplinjača koji proizvedene u SSSR-u, uključujući i one koji su instalirani na motornom pilom „Ural”, a također i sa sukcesivnim načinu otvaranja miješanje pretince ili postojanje dodatnog difuzor.
- U smjeru protoka smjese goriva, Ova vrsta je podijeljena na vodoravnu i okomitu. Vertikalno je - u kojoj je struja smjesa kreće prema gore, a horizontalne - on je smjesa kreće horizontalno.
- Po broju kamera, Postoje dvije podvrste: s jednom komorom i više odjeljaka. Potonji imaju funkciju paralelnog otvaranja. Glavna razlika je broj kamera. Na stroju se istodobno može ugraditi nekoliko rasplinjača, a to zahtijeva poseban usisni razvodnik, koji omogućuje istodobnu montažu više jedinica ili instalaciju rasplinjača izravno na glavu motora. Ugradnja nekoliko rasplinjača ili jedan takav koji uključuje nekoliko kamere zahtijeva paralelno i sinkronizirano podešavanje za stabilan rad motora bez kvarova.
- Prema vrsti ventilacije komore za gorivo, Postoji nekoliko modela, uravnoteženih i nejednakih. U drugom slučaju zrak dolazi izravno iz atmosfere, zaobilazeći filtar za zrak, koji pojednostavljuje i smanjuje troškove gradnje.
S mogućnošću podešavanja oblika raspršivanja smjese, Značajna je mogućnost sastavljanja smjese s 95% -tnim sadržajem parne frakcije mješavine goriva, što omogućava stabilan rad pri svim brzinama motora.Njihovim uređajem može se podijeliti na:
- Mjehurić.
- Membrana igla.
- Float.
Prva vrsta nije dugo proizvodena i izgubila je važnost. Najviše iskorišteno je plutač zbog optimalnog dizajna i jednostavnosti prilagodbe.
Uređaj i načelo rada
Razmislite, primjerice, o uređaju za rasplinjač 340 plovila na temelju partnerske motorne pile 350.
Izrađena je prema klasičnoj inačici i ima nekoliko pojedinosti:
Crpka za gorivo.- Glavna komora s membranom.
- Ventil za gas.
- Zračni prigušivač.
- Vijci za podešavanje kvalitete smjese.
- Vijak za podešavanje količine isporučene gorive.
- Vijak za podešavanje praznog hoda.
Crpka za gorivo.Tijelo je opremljeno posebnim kanalima za dovod goriva iz filtera.
Njegov rad počinje s momentom kada impuls dolazi iz motora s unutarnjim sagorijevanjem na pumpu za gorivo, što uključuje i njegov rad. Daljnje gorivo, slijedeći iglični ventil,koji se podešava pomoću membrane, ulazi u glavnu komoru, a zatim kroz poseban kanal u kućištu s ventilom mlaznice u komoru za izgaranje.
Podešavanjem položaja leptira prigušivanjem akceleratora dovoda goriva, rukovatelj povećava volumen isporučene smjese u komoru za izgaranje. Zatvaranje prigušnice znači obogaćivanje smjese gorivom, što dovodi do jednostavnijeg pokretanja hladne pile.
Vijci za podešavanje kvalitete i količine na kućištu djeluju pomoću metode zatvaranja kanala, čime se smanjuje propusnost, što slijedi u ICE-u.
Ventil mlaznice ima fiksni položaj, ali samo dopušta gorivo da prođe u jednom smjeru i njegova je funkcija spriječiti ulaz zraka u glavnu komoru.
Popravak i održavanje
Sastoji se od čišćenja radnih komora i elemenata od prljavštine i drugih tvari koje otežavaju prolazak mješavine, što dovodi do neispravnosti motora i nemogućnosti podešavanja rasplinjača. To se radi na rasporedu, nakon određenog broja sati koji je postavljen od strane proizvođača.
U nedostatku posebnih alata i vještina može se postaviti kineski Kit, koji se sastoji od sljedećih komponenti:
- Iglični ventil.
- Rocker.
- Lupanje.
- Mrežni filtar.
- Aluminijska pluta.
Popravak pila karburator, bez iskustva i specijalizirani alat, to je nemoguće, ali za instalaciju Kit za popravak nije potrebno. Ako ova akcija nije imala pozitivan rezultat, onda se može odnositi samo na stručnjake u servisni centar za profesionalnu popravku.
Podešavanje i podešavanje rasplinjača
Za one koji su odlučili samostalno domaćin konfiguraciju, zahtijevaju elektronski brojač okretaja radilice motora i ravnim odvijačem. Prije početka rada na postavku koju želite zamijeniti gorivo i filteri za većinu točan rezultat i postavke uređaja kako bi se postigla visoku kvalitetu rada motora.
Ako se pitate kako podesiti karburator na pile Husqvarne 137, Stihl 3816, Patriot 350 Forester 240 ili slično, onda ste definitivno ima namjeru poboljšati kvalitetu motora, a ispod ćemo opisati primjer motornu pilu Partner 350, što je potrebno.
Lančane pile se nalaze na rasplinjaču specijalizirana tehnološka rupa na lijevoj strani gornjeg poklopca, kroz koji je potreban rad s vijcima za podešavanje, ali za praktičnost i jednostavnost demontirati poklopac za određivanje položaja glave vijka.
Nadalje, potrebno je kvaliteta i kvantiteta vijaka kako bi se smjesa u stanju i upletena popustiti 1/5 red.
Ako prilagodba je demontiran kada je poklopac Podsjetimo, lijevi vijak - kontrolor hrane goriva, kao i pravo - to je komponenta omjer vijka za podešavanje smjese goriva, drugim riječima, kvaliteta. Ispod vijcima na kućište sadrži oznake u obliku slova L i dva H.
Međutim, uređaj ima vijak treći namještanje ima oznaka na T. To podešava položaja leptira za gas u praznom hodu. U slučaju da na kućištu nema tragova, za vizualni određivanje vrste vijaka ćete primijetiti da je u stanju mirovanja Vijak za podešavanje je oprugom, koji je dizajniran kako bi se spriječilo spontano labavljenje vijka tijekom rada, a to je Phillips odvijač glavu.
Nakon što su vijci u pravilnom položaju, motorna pila mora se pokrenuti i dopustiti zagrijavanje motora jer se podešavanje izvodi samo pri radnoj temperaturi motora. Čim se zagrije, trebate započeti s podešavanjem količine mješavine za vijak. Da biste to učinili, okrenite ga u smjeru kazaljke na satu dok motor ne dosegne maksimalnu brzinu, a zatim okrenite vijak za četvrtinu unatrag.
U ovom položaju vijka L, motor mora imati stabilnu brzinu praznog hoda. Ako se okreće plutajući ili su niske, a zatim nastavite za podešavanje praznog hoda vijak, koji je označen T. Zatim podešavanjem kvaliteta mješavina vijak postaviti maksimalnu brzinu prilikom pomicanja kazaljki na satu.
I isto tako, kao što je spomenuto u početku, okretni tahometar je potreban za pravilno postavljanje maksimalne brzine motora. Definicija revolucija po oku vrlo je netočna i uzorna. Prekoračenje maksimalne RPM odredi proizvođač za svaki model motora, što rezultira oštećenjem glave cilindra i bloka cilindra i prolazno uništenje nosi školjke radilice i klipnjače. Na primjer, kod lancane pile Huter 142, proizvođač je ugradio 12.000-okretaja u minuti okretnog vratila.
Kako napraviti bez tahometra
Podešavanja bez brojača okretaja motora, to je nada samo na zvuk motora i ispuha. Ako je motor puno dima, a dim je bijeli ili plavkasti primjesa, to je glavni znak kvara na rasplinjaču. U početku uvijamo vijak količine mješavine za hranjenje. Ako postoji maksimalna brzina loše postavljena, ali je u praznom hodu operacija je stabilan, kada je potpuno deprimiran smjesu kvalitetan obrat vijak gasa proizvoditi dok se motor počinje da dođe u stabilan rad.
Ovaj je čvor prilično zahtjevan za čistoću, kvalitetu goriva i zrak. Vrlo je skupo i svaki će vlasnik najprije pokušati sami popraviti prije nego što napravi zamjenu. Često, svaka intervencija neiskusnih korisnika dovodi do konačnog sloma elemenata web mjesta. Kako bi se smanjila mogućnost loma, potrebno je detaljno proučavanje dokumentacije i uputa za uporabu isporučene s motornom pilom. Ali najbolja opcija je povjeriti vašu opremu stručnjacima.
