Prigradska gradnja i popravak ne mogu bez uporabe motornih pila, kao ni briga za vrt. Zbog neispravnosti alata može se podići sav posao, stoga je toliko važno da ga sami možete rastaviti, pronaći probleme i popraviti ih. Uz dovoljno iskustva i spretnosti, čak je i podešavanje rasplinjača motorne pile moguće - postupak je složen, ili bolje rečeno, nakit. Kako provoditi postupke prilagodbe, predlažemo da ih danas razdvojite.
Uređaj rasplinjača na lančane pile
Nijedna mjera popravka nije potpuna bez poznavanja osnova mehanizma. Razumijevajući komponente i princip rada, lakše je utvrditi uzrok kvara.
Svaka neispravnost u rasplinjaču prijeti zaustavljanjem motora
Rasplinjač je jedan od glavnih funkcionalnih dijelova motora koji služi za pripremu i opskrbu mješavinom goriva, a sastoji se od određenih udjela goriva i zraka. Čim se proporcije krše - motor počinje "smećati", ili čak potpuno prestaje raditi.
Ispravan rad rasplinjača možete postići ispitivanjem njegovog "punjenja":
- Cijev s poprečnim poklopcem za podešavanje protoka zraka.
- Difuzor - suženje radi povećanja protoka zraka, smješten u blizini ulaza goriva.
- Raspršivač iz kojeg se dovodi gorivo (igla za gorivo u dijagramu).
- Plutajuća komora koja kontrolira razinu goriva na ulazu u kanal.
Evo kako to izgleda na dijagramu:
Dijagram prikazuje interakciju protoka goriva i zraka.
Princip rada: struja zraka u difuzoru raspršuje gorivo, stvarajući smjesu koja ulazi u cilindar. Što je veća količina dolaznog goriva, to je veća brzina motora. Rasplinjači različitih modela rade po istoj shemi.
Savjeti za odabir dobre motorne pile za vrtlarstvo ovdje: //diz-cafe.com/tech/vybor-benzopily.html
Kada je prilagodba uopće potrebna?
Konkretno, podešavanje rasplinjača motorne pile potrebno je u rijetkim slučajevima, češće postoje problemi povezani s protokom goriva ili habanjem dijelova. Ali ponekad "simptomi" ukazuju na to da je potrebno regulirati mehanizam. Evo nekoliko znakova:
- Nakon što se motor pokrene, odmah se zaustavlja. Kao opcija - uopće se neće započeti. Razlog je višak zraka i manjak goriva.
- Povećana potrošnja goriva, i kao rezultat - velika količina ispušnih plinova. To je zbog obrnutog postupka - prenasičenosti smjese gorivom.
Razlozi kvara prilagodbe mogu biti mehanički:
- Zbog jake vibracije, zaštitna kapa je oštećena, što rezultira time da sva tri vijka gube ugrađenu fiksaciju.
- Zbog habanja klipa motora. U tom će slučaju postavljanje rasplinjača motorne pile pomoći samo na neko vrijeme, bolje je zamijeniti istrošeni dio.
- Zbog začepljenja nastalog zbog nekvalitetnog goriva, kamenca ili oštećenja filtra. Rasplinjač zahtijeva potpuno rastavljanje, ispiranje i podešavanje.
Kako oštriti lanac motorne pile: //diz-cafe.com/tech/kak-zatochit-cep-benzopily.html
Ako motorna pila iznenada prestane raditi, potrebno ju je rastaviti da biste saznali razloge.
Korak po korak, upute za rastavljanje
Uređaj rasplinjača modela različitih marki gotovo je isti, pa uzmimo za primjer Partner motornu pilu. Svaki element pažljivo se uklanja i slaže po redoslijedu, kako bi ih kasnije bilo lakše sastaviti.
Rasplinjači motornih pila različitih proizvođača, ako se razlikuju, onda ne u osnovi
Odvijanje gornjih poklopca uklanja se gornji poklopac. Iza njega je pjenasta guma, sastavni dio zračnog filtra.
Strelice označavaju vijke koji morate odvrnuti da biste uklonili poklopac
Zatim uklanjamo crijevo za gorivo, nakon čega slijedi pogonski štap.
Gornja strelica označava crijevo za gorivo, a donja strelica.
Zatim uklonite vrh kabela.
Strelica pokazuje vrh kabela koji treba ukloniti.
S lijeve strane spojnice zatežemo crijevo za plin.
Također pažljivo uklanjamo crijevo za plin naznačeno strelicom
Rasplinjač je konačno isključen, spreman je za podešavanje. Njegov je mehanizam prilično kompliciran, pa ako je potrebno daljnje rastavljanje rasplinjača, elemente treba vrlo pažljivo ukloniti - mali su, pa se mogu izgubiti.
Rasplinjač se sastoji od mnogih malih dijelova koji bi trebali biti raspoređeni po redu tijekom demontaže
Značajke prilagodbe i podešavanja
Da biste naučili kako prilagoditi rasplinjač na motornu pilu, trebali biste naučiti razlikovati tri vijka (neki modeli imaju samo jedan).
Vijci L i H su slični samo po izgledu, zapravo su različiti
Svaki vijak ima svoje zasebno slovo:
- "L" se koristi za postavljanje niskih okretaja;
- "H" je potreban za podešavanje gornjih okretaja;
- "T" je potreban za podešavanje broja okretaja u praznom hodu (na modelima s jednim vijkom postoji samo jedan vijak).
Tvornička prilagodba je optimalna, a pomoću vijaka prilagođavaju rad motora u posebnim situacijama (rad povezan s različitim klimatskim uvjetima).
Dijagram prikazuje izlaze vijke za podešavanje rasplinjača sa zatvorenim poklopcem
Za postavljanje motorne pile koristi se poseban alat
Podešavanje se vrši samo vijcima L i N. Da biste povećali brzinu, oni se zakreću u smjeru kazaljke na satu. Za spuštanje - u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Redoslijed upotrebe vijaka: L - H - T.
Može biti korisno: kako popraviti brusilicu za napraviti sam: //diz-cafe.com/tech/remont-benzokosy-svoimi-rukami.html
Ako sumnjate u prilagodbu, bolje je konzultirati stručnjaka jer nepravilna prilagodba može oštetiti motor.
