Kako sastaviti self-made motoblock iz lanca pile Prijateljstvo

Strastveni vrtlar i vrtlari moraju kopati na velikim područjima, što je vrlo zamorno, pogotovo kada je osoba već u mirovini. Osim toga, ovaj monoton posao vrlo je dosadan za većinu ljudi. Kopanje, okopavanje i uklanjanje korova bit će mnogo manje vremena, ako nije samo alat za držati i koristiti hoda iza self-made, s kojim će ići zabaviti!

Primjena kultivatora

Budući da je potrebno mnogo truda za obradu čak i malog komada zemlje, stanovnici ljetnih se razmišlja o izradi motornog motika. Ideju da samostalno izrađuju motoblock s vlastitim rukama, ti radnici dolaze jer su kultivatori tvorničke proizvodnje skupe.

Blokovi motornih kućica koriste se za sljedeće postupke:

• oranje;
• okopavanje,
• košenje,
• primjena gnojiva.

Isto tako, samohodni plug pomoći će kod sakupljanja snijega i korova od korova, a ako dodate prikolicu, možete ga koristiti za nošenje tereta do 200 kg. Sklop svjetlosnog motornog bloka obično uključuje samo glodalicu i propeler. Na proizvodu srednje težine možete pronaći glodalicu, plug, kosilice i hiller.Teški proizvodi su pouzdani, imaju visoku sposobnost prijelaza i kotači koji se ne mogu ukloniti. Pomoću ovog uređaja možete koristiti sljedeću opremu:

• glodalica;
• pluga;
• drljača;
• grablje;
• kosilica;
• prikolica;
• ralica.

Prednosti samostalnih struktura

Glavna prednost - ušteda novca. Prikupiti motorni blok dovoljno od sljedećih materijala i alata:

• Motor motora ili motorna pila, stroj za zavarivanje.
• Cijevi su čelik.
• Kotači iz automobila ili lima za proizvodnju konopa.
• Dijelovi za spajanje motora na okvir.

Na primjer, možete napraviti motoblock s lančanih lanaca Prijateljstvo sa svojim vlastitim rukama, ako imate crtež i potrebnu opremu. Istodobno, motorman trimer će obaviti sve funkcije tvorničkih modela. Ako podignete snažan motor za glodalicu motora, proizvod neće pustiti čak ni do suvremenih tvorničkih motobota.

Priključci se također mogu obavljati sami: jednoosovinska jedinica ne treba diferencijal.

Proizvodnja okvira

Okvir je noseća struktura na kojoj su pričvršćeni dijelovi i komponente motornog bloka. Algoritam proizvodnje:

• Iz savijenog metalnog cijevi izraditi dizajn u obliku dva skaja s savijenim rubovima.
• Na stražnju stranu sparnog zavarivanja kolo upravljača s motocikla.
• Za veću pouzdanost prikolice na letvicama, zavarivanje poprečnih elemenata koji povećavaju krutost. Prednji poprečni presjek služi kao vodič za napinjač prijenosnog lanca.
• Zavarivanje u blizini zavoja stražnjeg ruba metalne ploče, koja će poslužiti kao podrška akumulatora.

Dio snage

Pri proizvodnji sekcije snage moraju se ispuniti sljedeći uvjeti:

• Motor mora biti hlađen zrakom, što je potrebno pri maloj brzini. Često instalirani benzinski motori s skutera ili skutera s kapacitetom od oko 13 litara. a.
• Prigušivač je proizveden neovisno od metalne cijevi Ø70 mm. Da biste to učinili, izrežite oko 25 cm cijevi i napunite čipovima ili piljevinom. Konfiguracija ispušne cijevi mora omogućiti uklanjanje plinova na stranu, inače kod vožnje ispušnih plinova ometaju rad. Promjer otvora trebao bi biti približno 16 mm.
• Okvir za motor izrađen je od čelične cijevi Ø42 mm. Izgradnja je izrađena u obliku sanjke. Na rubovima strukture iu sredini su pričvršćeni stezaljke s rupama za vijke.
• Nakon toga, okvir je zavaren na poprečni dio klizača.On je smješten tako da je središnji nosač je usmjeren prema dolje.

Motor je fiksiran na gotov okvir.

Značajke rukovanja strojevima

Najkorišteniji hoda iza Arkhipova s ​​okretnim između provoditi i traktor. Ova značajka omogućuje vam da provedete manje napora tijekom operacije, ali za stvaranje brazde zavojima ostaje jedinstvena. Oranje dubinu pruža jedinice koja je ista u cijelom mjestu, a za obavljanje rada ne zahtijeva dodatne napore.

Motoblock Arkhipov

Samohodni stroj za dva kotača skuter Bn 150 M. Ova snaga jedinica odabranih za strukturne razloga: za prisilni zraka za hlađenje glave motora.

Okvir jedinica nalazi se u privitku zavarivanjem čeličnih cijevi, koja os je završena, željena napetost kablova ide u okvir s motornim pogonom. Zatezanje se izvodi rocker jaram, segment ručicu mjenjača koja je zavarena čelične cijevi. Korak lanci - 12,7 mm i 15,9 mm. Broj zuba na Zvjezdica: ovjesa osi - 40, sekundarne osovine - 20 i 60, izlaz osovine - 11.

Postoji mnogo analoga modela, ali izvorni dizajn kaluga majstora ima neporecive prednosti:

• Zakretna veza, U obrade alata i traktora većina tih modela kruta veza komplicira manevarski motoblock i otežava posao. Dijelovi su povezani šarkama, tako da postoji mogućnost usmjeravanja kretanja bez uklanjanja pluga iz brazde.
• Dubina oranja, Ako drugi modeli dubini održava spuštanjem ili podizanjem plug, u slučaju auto-blok Arkhipova to se obavlja automatski. Podešavanje se vrši promjenom kuta oraha prema brazdi. Dizajn predviđa terensku ploču koja djeluje kao snaga podizanja kada se plug zakopa. Kada se pojavi udio iznad tla, odmah poveća kut primjene sile, pod djelovanjem koje je opet kopa do željene dubine.
• Pomak osi u smjeru vožnje, Osovina pluga postavljena je pod malim kutom u smjeru kretanja. Tijekom oranja, struktura se lagano skreće lijevo. Potrebna pozicija regulirana je s tri potisna zglobova.

Dodatna oprema

Priložena oprema često je:

• pluga;
• glodalica;
• grablje;
• drljača.

Ovi alati su fiksirani na posebnom nosaču montiranom iza motora.

Krumpir je iskopan uz pomoć posebnog kopača, povlačenjem gomolja s tla bez oštećenja. Za sakupljanje uklonjene trave ili vrhova koristi se krović.

Uz dodatnu opremu motoblock ne obrađuje samo tlo, nego se može koristiti i za čišćenje područja. Ako priključite buldožer na jedinicu, učinkovito uklanja snijeg; s valjkastim četkom širi vrtne staze.

Prikolica za motoblock

Motorni blok se također koristi za prijevoz robe ako ima prikolicu.

Prikolica se također može napraviti samy. Faze proizvodnje:

• Prije svega, kotači su montirani. Sam je teško proizvoditi, stoga je bolje uzeti stare, nepotrebne kotače iz automobila ili automobila. To će trajati dva dijela, iako postoje dizajni s jednim kotačem.
• Izrađujemo nosač koji se sastoji od vučne vučnice i zakretnog tijela. Elementi su spojeni zavarivanjem. Okvir i nosač su spojeni tako da je tijelo šarke u cjevastom okviru okvira prikolice. Dizajn je pričvršćen na zaustavni prsten.
• Zatim se stvara korak i vozačevo sjedalo. Koristi se debljina ploče od 20 mm. Da bi sjedalo bilo udobnije, koristite gotovu plastičnu stolicu.
• Izrada okvira prikolice. Zadatak nije jednostavan, pa biste trebali nacrtati crtež. Dizajn se može izvesti iz kružne ili pravokutne cijevi. Optimalni promjer je oko 60 mm. Dijelovi okvira zavareni su kvadratom ili pravokutnikom. Trgovačka struktura je stabilnija na padinama i brdovitom terenu zbog jednolikosti raspodjele opterećenja.
• Stvaranje međuosovinskog razmaka. Trebat će vam čelična šipka promjera 30 mm. Duljina se izračunava tako da kotači ne idu dalje od kontura tijela. Klipni most s uzdužnim zglobnim tijelom spaja se pomoću zavarivanja.
• Dno i strane prikolice su ploče, a debljina ploča je 20 mm. Kutovi drvene konstrukcije ojačani su metalnim elementima. Pričvršćivanje ploča izvodi se vijcima. Za zaštitu stabla od truljenja i štetnika, materijal je prekriven uljem. Za veću udobnost, strana prikolice je presavijena.

Valja napomenuti da se motoblock može pretvoriti u mini traktor.

Dakle, možete sami napraviti pouzdanu opremu, a istovremeno bez financijskih troškova.