Benzokosy, kao i sve električne alate za vrt, nije teško održavati opremu. Popravak, prilagodba može i treba biti. Na primjer, podešavanje benzokosevog rasplinjača vlastitim rukama - pitanje pet minuta.
Karburator iz benzokosije - čvor u elektroenergetskom sustavu. U njemu, kao i bilo koji rasplinjač, postoji proces miješanja zraka i goriva (benzina) za daljnju dostavu cilindara motora.
U ovom procesu, glavna stvar je ispravan udio goriva i zraka, za koji oni reguliraju rasplinjač.
Glavni problemi i kvarovi rasplinjača.
Cjedilo. Ovaj element najčešće ima dva problema:
- Opstrukcija.
- Lom.
Da bi se utvrdio uzrok loma, poklopac filtra za gorivo odvija se kako bi uklonio cjedilo. Ako samo nakuplja prljavštinu, pomoći će ispiranje benzina ili čišćenja.
U slučaju vidljive štete na mrežnom filteru, potrebno je instalirati novi. Može doći i do oštećenja cijevi za dovod goriva (za popravke, provodi se provjera ovog elementa).
Uređaj za pokretanje rasplinjača u većini slučajeva ne radi zbog blokada.Treba ga koristiti za pranje acetonom ili istim benzinom.
Pražnjenje dijelova rasplinjača začepljenog komprimiranog zraka valjana je i praktična praksa popravaka.
Tijelo ventila za gas, mjesto ligamenta dijelova rasplinjača, ulazna ili ispušna cijev - svi ovi dijelovi podložni su depresiji. Provjerite jeste li sigurni da možete primitivni način - problematično područje zamrljano sapunom.
Uređaj rasplinjač benzokosy
Temelj benzokozno - aluminijskog kućišta rasplinjača. To je difuzor (rupa s unutarnjim krugovima). Zrak je prisiljen kroz ovaj otvor. Protok kisika (zraka) ovisi o poprečnom presjeku (prolazu) difuzora.
Difuzor je opremljen gorivnim kanalima. Od njih, gorivo se izvuče pomoću struje zraka.
Izvana na rasplinjaču instalirajte:
- pumpa za gorivo;
- jet sustav;
- sustav prilagodbe mješavine goriva s zrakom;
Princip goriva benzokosy
Ventil gasa određuje količinu zraka za opskrbu, a snaga motora izravno ovisi o tome.
U sustavu rasplinjača gorivo se usisava u pumpu (njegovu membranu).Zatim prolazi kroz prigušivač u rasplinjaču. Zatim se tekućina pomiče kroz ulazne i ispušne ventile crpke. Filtrirano mrežom. Ventil igle se pomiče u membransku komoru.
Postupak u fazi rada:
- Opskrba zrakom cijevi s zračnim dijelom (zaklopac). Pregradnja kontrolira intenzitet protoka zraka.
- Sustav za dovod goriva nužno je sužen difuzorom kako bi se povećala brzina protoka.
- Benzin kroz plutajuću komoru i cijev mlaznice sa sužavanjem. Kamera s plovkom podešava privremeni volumen benzina. U komori za plovak, razina tlaka je neutralna, au cijevi sa suženjem već je niska. Zbog pada tlaka, gorivo prodire kroz mlaz.
- Ubrzavanje protoka zraka pridonosi prijenosu goriva (benzina) i njegovoj disperziji. Rezultat je mješavina zraka i goriva potrebnog omjera ili gustoće.
- Mješavina zraka i goriva ulazi u cilindar motora kroz cijev za gorivo.
Razina gustine zraka u sustavu ovisi o području prigušivača otvorenog zraka. Što je širina otvorena, veća je potrošnja goriva i snaga.
Jednostavno rečeno, podešavanje rasplinjača na benzocos stvara optimalnu mješavinu goriva zbog ispravnog dovoda zraka.
Kako prilagoditi rasplinjač na benzokozu
Prije podešavanja potrebno je temeljito očistiti filter prema uputama za održavanje.
Daljnje podešavanje benzokosya za rasplinjače vlastitim rukama obavlja se podešavanjem vijaka. Tri su od njih:
- u pravu;
- lijevo;
- niže.
Pravo (L) - podešavanje mješavine goriva za niske okretaje.
Moramo pronaći najveću brzinu u praznom hodu. Da biste to učinili, polako zakrenite vijak (L) desno i lijevo.
Za podešavanje zakrenite vijak četvrtinu okreta nužno u suprotnom od kazaljke na satu.
Donja (t) - odgovoran je za podešavanje motora u praznom hodu.
- u smjeru kazaljke sata - povećanje;
- u suprotnom smjeru kazaljke na satu - smanjenje.
Za pravilno podešavanje brzine praznog hoda je tipična:
- stalni rad hladnog motora;
- ne pretjerano vrući motor;
- za glavu trimeru veliku količinu okretaja;
- stalni rad motora prilikom mijenjanja položaja (oštar uspon ili spuštanje noža).
Lijevo (N) - podešavanje smjese pri velikim brzinama.(Zadnji postavljeni vijak).
Iz lijevog vijka (H) ovisi o ukupnoj prilagodbi maksimalne brzine, snage motora, temperature i kilometraže plina.
Namještanje rasplinjača kosilice s posljednjim vijkom vrši se na sljedeći način:
- Otvorite gas do kraja, dajući puni plin. Okrenite vijak u smjeru kazaljke na satu sve dok zamah ne padne (u ovom je slučaju orijentiran za sluh).
- Okrenite vijak što je moguće polako u smjeru suprotnom od kazaljke na satu radi nejednakog rada motora.
- Zatim se malo vratite, jedva čujeteći stabilan, glatki rad.
- Za vizualniju primjenu vještina, bolje je razmotriti rad iskusnog korisnika:
Zanimljivo je da, s gledišta autora videozapisa, postavka (njezina točnost) određuje boja svijeće, a ne samo brzina i stabilnost motora.
Pravilno podešavanje rasplinjača s vlastitim rukama u ovom slučaju - izgaranje mješavine goriva bez ostatka, boja svijeća bi trebala biti svijetlo smeđa.
